| Neubaustrecke Hamburg-Hannover als wirtschaftlich eingestuft |
| 10.11.2025 13:01:00 |
Das Bundesverkehrsministerium hat den Entwurf der
Schnellstrecke der Bahn Hamburg-Hannover entlang der A7 und durch
die Lüneburger Heide als wirtschaftlich eingeschätzt. Die
Verkehrsprognose 2040 gehe von einem zunehmenden Fahrgastaufkommen
auf, heißt es in einem Schreiben an den
Grünen-Bundestagsabgeordneten Matthias Gastel. Damit könnte es auf
einen Neubau statt des Ausbaus der Bestandsstrecke hinauslaufen.
Das Nutzen-Kosten-Verhältnis (NKV) wird mit 1,5 neu aufgelistet.
Jeder Wert über 1 ist wirtschaftlich. Zuvor hatte der NDR darüber
berichtet. Die bisherige Strecke Hamburg-Hannover gehört laut Bahn
zu den am stärksten überlasteten Deutschlands. Der Bundestag muss
über das Milliardenprojekt entscheiden.
"Die Neubaustrecke Hamburg-Hannover ist nach neusten Berechnungen
wirtschaftlich", hieß es in einer Stellungnahme von Matthias Gastel
aus der Grünen-Bundestagsfraktion. Somit seien auch die Bedenken
aufgrund der bisher knappen Berechnung entkräftet. Er erwarte vom
Ministerium, dass das Parlament sich endlich mit dem Vorhaben in der
parlamentarischen Befassung auseinandersetzen könne.
Die grüne Fraktion werde sich für weitere Regionalhalte einsetzen,
damit die Region von der neuen Strecke profitiert. Außerdem
ermögliche die gute Wirtschaftlichkeit einen noch besseren
Lärmschutz an Bestands- sowie Neubaustrecke. Der Landesverband des
Verkehrsclubs Deutschland (VCD) forderte Bund und Land auf, das für
die Verkehrswende entscheidende Projekt ohne Umschweife umzusetzen.
Bürgerinitiativen wehren sich gegen Umweltzerstörungen
Die Deutsche Bahn favorisiert die neue ICE-Strecke seit langem,
Bürgerinitiativen wehren sich gegen Umweltzerstörungen in der Heide.
Kritisch eingestellt ist auch die Landesregierung. Wegen der
Einschnitte in die Natur brauche man eine
Raumverträglichkeitsprüfung, forderte Verkehrsminister Grant Hendrik
Tonne (SPD) zuletzt.
Schon in den Neunziger Jahren plante die Bahn eine neue Verbindung
Hamburg-Hannover unter Einbeziehung von Bremen mit Namen "Y-Trasse",
sie scheiterte an Protesten. Für den Naturschutzbund (Nabu)
Niedersachsen führen die Planungen der etwa 109 Kilometer langen
Neubaustrecke zu einem ökologischen Desaster, die Landesjägerschaft
sieht Gefahr für scheues Rotwild.
Die Kritiker monieren, dass der vor zehn Jahren gefundene Kompromiss
beim Dialogforum Schiene Nord für den Ausbau der Bestandsstrecken
von der Bahn nicht eingehalten werde. Er wird Alpha-E-Kompromiss
genannt und sieht unter anderem ein drittes Gleis zwischen Lüneburg
und Uelzen vor./koe/DP/men
AXC0134 2025-11-10/13:01
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Autor: - dpa-AFX
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