Diesel aus Pflanzenöl darf ab Mai als Reinkraftstoff in den Tank |
10.04.2024 16:08:00 |
BERLIN (dpa-AFX) - Autofahrer werden künftig auch Diesel tanken
können, der zu 100 Prozent aus Abfallstoffen wie Frittenfett
hergestellt wurde. Dazu hat das Bundeskabinett am Mittwoch den Weg
freigemacht. Zuvor hatte der Bundesrat der entsprechenden Verordnung
zugestimmt. Noch im Mai sollen dann sogenannte paraffinische
Dieselkraftstoffe, die aus Abfallstoffen und Pflanzenölen bestehen,
als Reinkraftstoff zugelassen werden.
Bislang durfte diese Art von Kraftstoff nur dann getankt werden,
wenn sie dem regulären Dieselkraftstoff beigemischt wurde. Der
zugelassene Beimischungsanteil lag dabei nach Angaben des
Bundesumweltministeriums bei 26 Prozent. Mit dem Inkrafttreten der
neuen Verordnung darf der Öko-Diesel künftig auch in 100-prozentiger
Konzentration angeboten werden. Das Bundesumweltministerium weist
darauf hin, dass der Öko-Diesel HVO, den die neue Verordnung
betrifft, bislang nur zu etwa zwei Prozent beigemischt werde,
"obwohl technisch und rechtlich mehr möglich wäre", heißt es.
HVO steht für "hydrotreated vegetable oil" - hydriertes Pflanzenöl.
Den Angaben zufolge dürfen neben dem HVO-Diesel auch paraffinische
Dieselkraftstoffe aus fossilen Ausgangsstoffen wie Erdgas künftig zu
100 Prozent in den Tank. Das war bislang auch nicht der Fall. Die
bisher mögliche Beimischung des Bio-Kraftstoffs soll für beide
Kraftstoffarten bestehen bleiben.
Das Bundesumweltministerium weist ferner darauf hin, dass
HVO-Kraftstoff nicht grundsätzlich nachhaltig sei. "Nur wenn
nachhaltige Rohstoffe zur Herstellung eingesetzt werden, ist HVO
auch nachhaltig", heißt es. So könne der Kraftstoff auch aus Palmöl
hergestellt werden, das laut Umweltministerium zu
Treibhausgasemissionen beitrage und zu großen Verlusten bei der
Artenvielfalt. Auch sei es kaum möglich, die bei der Herstellung der
Kraftstoffe eingesetzten Rohstoffe nachträglich nachzuweisen.
Autofahrer können also an der Zapfsäule nicht wissen, ob sie
nachhaltigen Kraftstoff tanken oder nicht.
Fraglich sei auch, in welchem Umfang der neue Treibstoff künftig
verfügbar sein wird. Laut Ministerium werden Altspeiseöle -
beispielsweise aus der Gastronomie - bereits heute vollständig als
Beimischung im Verkehr eingesetzt und könnten nicht gesteigert
werden. Der CO2-Ausstoß von Fahrzeugen verringere sich dadurch
derzeit nur geringfügig.
"Würde man die vorhandene Menge an nachhaltigem HVO-Diesel als
Reinkraftstoff verwenden, reichte sie nur für eine kleine Zahl an
Fahrzeugen", sagte ein Sprecher von Ministerin Steffi Lemke (Grüne).
Es bringe für den Klimaschutz folglich keinen zusätzlichen Nutzen,
wenige Fahrzeuge mit nachhaltigem Reinkraftstoff zu betanken, statt
ihn für die gesamte Flotte beizumischen. Nach dpa-Informationen
hatte sich vor allem der Koalitionspartner FDP für eine Zulassung
als Reinkraftstoff starkgemacht./faa/DP/stw
ISIN US20825C1045 FR0000120271 GB0007980591 US30231G1022 PLPKN0000018
AXC0217 2024-04-10/16:08
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Autor: - dpa-AFX
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