| Daimler Truck testet Wasserstoff-Lkw im realen Betrieb |
| 25.07.2024 14:30:00 |
WÖRTH AM RHEIN (dpa-AFX) - Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck
testet seine Wasserstoff-Lastwagen in den kommenden
Monaten im realen Transportalltag bei Unternehmen. Nach Erprobungen
auf der Teststrecke und auf öffentlichen Straßen besitzen die Trucks
nun eine fortgeschrittene Entwicklungsreife, sodass sie zur
Erprobung in den täglichen Logistikeinsatz gebracht werden, wie das
Unternehmen im südpfälzischen Wörth mitteilte. Dort befindet sich
das Entwicklungs- und Versuchszentrum von Daimler Truck.
Während der Erprobungsphase - die etwa ein Jahr dauern soll -
bekämen die Kunden auf diese Art früh die Möglichkeit,
Praxiserfahrung im Transport mit Brennstoffzellen-Lkw zu sammeln.
Gleichzeit erhalte das Entwicklungsteam Erkenntnisse über den
Betrieb unter realen Bedingungen und die Kundenbedürfnisse. Diese
Informationen könnten für die Serienentwicklung bis zum Ende dieses
Jahrzehnts verwendet werden, hieß es.
Lastwagen sollen auch Seecontainer transportieren
An dem Test beteiligen sich demzufolge der US-Handelskonzern Amazon
, die Chemiefirma Ineos, der Industriegashersteller
Air Products, der Baustoffproduzenten Holcim und der
Logistiker Wiedmann & Winz. Sie erhalten jeweils einen
prototypischen Wasserstoff-Lkw. Mit ihnen sollen auf verschiedenen
Fernverkehrsrouten unter anderem Baustoffe, Seecontainer und
Flaschengase transportiert werden.
Die Leistungsfähigkeit des Lastwagens mit Brennstoffzellensystem ist
Daimler Truck zufolge vergleichbar mit konventionellen
Diesel-Sattelzugmaschinen für den Fernverkehr. Er hat demnach zwei
Wasserstofftanks und eine Reichweite von gut 1.000 Kilometern.
Daimler-Truck-Chef Martin Daum sieht in der Erprobung einen
wichtigen Schritt in Richtung Serienreife. Er mahnte aber:
"Leistungsfähige CO2-neutrale Fahrzeuge allein werden nicht genügen,
um den nachhaltigen Transport zum Erfolg zu führen." Dafür sei unter
anderem auch eine entsprechende Tank- und für E-Fahrzeuge auch
Lade-Infrastruktur erforderlich. Von Politik und Energieunternehmen
forderte er daher europaweit mehr Engagement.
Bis 2039 nur noch emissionsfreie Fahrzeuge in Kernmärkten
Beim Übergang vom Verbrennermotor zu neuen Antrieben setzt Daimler
Truck wie andere Hersteller auch auf Batteriefahrzeuge. Der
Lastwagen eActros 600 soll Ende des Jahres in Serienproduktion
gehen. Der Lkw schafft demnach 500 Kilometer ohne Zwischenladen. Im
April konnte Daimler Truck einen Erfolg beim Schnellladen vermelden.
Außerdem engagiert sich das Unternehmen beim Ausbau von Ladesäulen.
Ziel des Unternehmens aus Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart ist,
in den Kernmärkten Europa, USA und Japan bis 2039 nur noch
Neufahrzeuge anzubieten, die während der Fahrt kein klimaschädliches
Kohlenstoffdioxid (CO2) ausstoßen. Der Hersteller zählt sich zu den
weltweit führenden Branchenunternehmen und beschäftigt mehr als
100.000 Menschen./jwe/DP/ngu
ISIN CH0012214059 US0231351067 US0091581068 DE000DTR0CK8
AXC0261 2024-07-25/14:30
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Autor: - dpa-AFX
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