Versuch                   Verwendeter SOC      Zurückgelegte        Verwendeter SOC,     Zurückgelegte        Geschätzte
                                                Strecke              gesamt               Strecke, gesamt      Reichweite (100 %
                                                (km)                                      (km)                 SOC,
                                                                                                               km)
Erste Leistungsprüfung    0,17                 45,1                 -                    -                    ~265
Validierungsbewertung,    0,44                 109,9                0,44                 109,9                ~249,8
 Versuch
 1
Validierungsbewertung,    0,31                 64,2                 0,75                 174,1                ~207,1
 Versuch
 2
Validierungsbewertung,    0,25                 28,3                 0,92                 202,4                ~113,2
 Versuch
 3
Gewichteter Durchschnitt  -                    -                    0,92                 202,4                ~220 km
 / zusammengenommen (0,92
 SOC)
Die Validierungsbewertung bestätigte, dass der dem Rebalancing
unterzogene Batteriepack des Elektro-Lkws in Versuch 1 eine
geschätzte Reichweite von etwa 250 Kilometern aufwies, was nahezu
der bei der ersten Leistungsprüfung erzielten Reichweite von rund
265 Kilometern entspricht. Die gemessenen Kilometerzählerdaten
bestätigten bei der Validierungsbewertung eine geschätzte effektive
Reichweite nach dem Rebalancing von etwa 220 Kilometern pro Ladung,
was zeigt, dass die durch die Intervention und das Rebalancing
erzielte Verbesserung nach etwa vier Monaten und mehr als 2.000
Kilometern Betrieb mit minimalen Abweichungen der Reichweite
erhalten geblieben ist.
	
Vor der Intervention und dem Rebalancing wies der Elektro-Lkw eine
effektive Reichweite von etwa 40 Kilometern pro Ladung auf, die
durch eine defekte Zelle begrenzt war, die zu einem vorzeitigen
Abschalten des Fahrzeugs unter 60 % SOC führte. Die bei der
Validierungsbewertung festgestellten Ergebnisse zeigen eine
erhebliche Wiederherstellung der nutzbaren Kapazität und Reichweite
eines zuvor degradierten und praktisch unbrauchbaren Batteriepacks.
	
Interpretation und Bedeutung der Ergebnisse
	
Die Validierungsbewertung zeigt, dass das Batteriepack des
Elektro-Lkws nach der Intervention und dem Rebalancing durch das
Rebalancing-Gerät weiterhin innerhalb stabiler Spannungs- und
Kapazitätstoleranzen arbeitet. Die verfeinerte Reichweitenberechnung
spiegelt die realen Fahrbedingungen genauer wider und deutet darauf
hin, dass die durch die Intervention und das Rebalancing erzielten
Leistungssteigerungen über einen längeren Zeitraum und mit minimalen
Abweichungen der Reichweite aufrechterhalten wurden.
	
Die beobachtete Leistung nach mehr als 2.000 Kilometern Fahrt nach
dem Rebalancing ist ein positiver Frühindikator für die
Langlebigkeit und Diagnosegenauigkeit des Systems. Zwar sind
zusätzliche Datenerhebungen und längerfristige Tests erforderlich,
um die Zuverlässigkeit mit größerer Sicherheit zu bestätigen, doch
die Ergebnisse untermauern das Potenzial des Rebalancing-Geräts,
eine nachhaltige Leistungswiederherstellung und
Reichweitenstabilität in zuvor degradierten Batteriepacks zu
erzielen, was ihre zukünftige Skalierbarkeit in den Märkten für
Fuhrparks, Logistik und gewerbliche Elektrofahrzeuge stärkt.
	
Die Validierungsbewertung liefert einen ermutigenden ersten Hinweis
auf die Haltbarkeit und Leistungserhaltung, sagte Massimo Bellini
Bressi, Chief Executive Officer von Battery X Metals Inc. Nach etwa
vier Monaten Betrieb und über 2.000 Kilometern Fahrleistung zeigt
der Elektro-Lkw nach dem Rebalancing weiterhin eine messbare
Leistungserhaltung. Obwohl die längerfristige Validierung noch nicht
abgeschlossen ist, stärken diese Ergebnisse unser Vertrauen in das
Potenzial des Rebalancing-Geräts, die verbleibende Nutzungsdauer der
Batterie zu verlängern und die nutzbare Kapazität
wiederherzustellen.
	
Das Problem: Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen stellt
neue Herausforderungen an den Lebenszyklus von Batterien dar
	
Im Jahr 2024 wurden weltweit etwa 17,1 Millionen Elektrofahrzeuge
verkauft, was einer Steigerung von 25 % gegenüber dem Jahr 2023
entspricht.1 Da sich die gesamten Verkäufe von Elektrofahrzeugen
zwischen 2015 und 2023 Schätzungen zufolge auf über 40 Millionen
Einheiten belaufen,2 ist davon auszugehen, dass die
Herstellergarantie für einen beträchtlichen Teil der globalen
EV-Flotte in den kommenden Jahren erlöschen wird.3, 4
	
Bis 2031 sollen weltweit fast 40 Millionen Elektro-, Plug-in-Hybrid-
und Hybridfahrzeuge nicht mehr von der ursprünglichen
Herstellergarantie gedeckt sein.3, 4 Diese Prognose basiert auf den
aktuellen Zahlen hinsichtlich der Akzeptanz von Elektrofahrzeugen
und den branchenüblichen Garantiebedingungen und unterstreicht das
wachsende Risiko für Besitzer von Elektrofahrzeugen, die mit einer
Verschlechterung der Batterie, einer verringerten Kapazität und der
Notwendigkeit eines kostenintensiven Austauschs konfrontiert sind.5
Da die globale Elektrofahrzeugflotte weiter wächst, steigt die
Nachfrage nach Technologien, die die Lebensdauer der Batterien
verlängern, die langfristigen Betriebskosten senken und einen
nachhaltigen Übergang zur Elektromobilität unterstützen.
	
Die Lösung: Zukunftsweisende Technologien der nächsten Generation
zur Unterstützung der Langlebigkeit von Lithium-Ionen-Batterien
	
Die eigene Software- und Hardwaretechnologie von Battery X
Rebalancing Technologies soll diese Herausforderung meistern, indem
sie die Lebensdauer von EV-Batterien verlängert. Diese Innovation
wird entwickelt, um die Nachhaltigkeit der Elektromobilität zu
verbessern und den Besitzern von Elektrofahrzeugen ein
kostengünstigeres und umweltfreundlicheres Nutzungserlebnis zu
bieten, indem die Notwendigkeit eines kostenintensiven Austauschs
der Batterie reduziert wird.
	
Der Schwerpunkt der Rebalancing-Technologie von Battery X
Rebalancing Technologies, die vom National Research Council of
Canada (NRC) validiert wurde, liegt auf dem Rebalancing von
Batteriezellen. Die Validierung des NRC hat gezeigt, dass die
Technologie in der Lage ist, Ungleichgewichte zwischen den Zellen in
Lithium-Ionen-Batteriepacks effektiv zu korrigieren und nahezu die
gesamte durch Ungleichgewichte zwischen den Batteriezellen verlorene
Kapazität wiederherzustellen. Die Validierung wurde an
Batteriemodulen durchgeführt, die aus 15 in Reihe geschalteten
72-Ah-LiFePO-Zellen bestanden. Die Zellen wurden zunächst mit einer
gemessenen Entladekapazität von 71,10 Ah auf einen einheitlichen
Ladezustand gebracht. Im Validierungstest wurden dann drei der 15
Zellen künstlich aus dem Gleichgewicht gebracht - eine Zelle wurde
auf einen um 20 % höheren Ladezustand geladen und zwei Zellen wurden
auf einen um 20 % niedrigeren Ladezustand entladen - was zu einer
reduzierten Entladungskapazität von 46,24 Ah führte, nachdem mit der
Rebalancing-Technologie von Battery X Rebalancing Technologies das
Gleichgewicht wiederhergestellt wurde.
	
Angesichts dieser Fortschritte etabliert sich Battery X Rebalancing
Technologies als Teilnehmer an Lithium-Ionen- und
EV-Batterielösungen, um die kritischen Herausforderungen in
Zusammenhang mit dem Rückgang der Kapazität von Batteriepacks und
dem kostenintensiven Austausch zu meistern. Durch die Verlängerung
des Lebenszyklus von Batteriematerialien innerhalb der Lieferkette
ist Battery X Rebalancing Technologies bestrebt, die Energiewende zu
unterstützen und eine nachhaltigere Zukunft zu fördern.
	
1 Rho Motion - Global EV Sales 2024,2 IEA Global EV Outlook 2024, 3
IEA, 4 U.S. News, 5 Recurrent Auto
	
Über Battery X Metals Inc. Battery X Metals (CSE:BATX) (OTCQB:BATXF)
(FWB:5YW, WKN:A40X9W) ist ein Explorations- und
Technologieunternehmen, dessen Hauptaugenmerk auf Rohstoffe für die
Energiewende gerichtet ist. Zu diesem Zweck hat sich Battery X
Metals der Förderung der Exploration inländischer und kritischer
Batteriemetallvorkommen verschrieben und entwickelt gleichzeitig
eigene Technologien der nächsten Generation. Mit einem
diversifizierten 360-Grad-Ansatz für die Batteriemetallindustrie
konzentriert sich das Unternehmen auf die Erforschung, Verlängerung
der Lebensdauer und das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien und
Batteriematerialien. Weitere Informationen finden Sie unter
batteryxmetals.com.
	
Im Namen des Board of Directors Massimo Bellini Bressi, Direktor
	
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an: Massimo Bellini
Bressi Chief Executive Officer E-Mail: mbellini@batteryxmetals.com
Tel: (604) 741-0444
	
Haftungsausschluss für zukunftsgerichtete Informationen
	
Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen im Sinne
der geltenden kanadischen Wertpapiergesetze. Die zukunftsgerichteten
Aussagen in dieser Pressemitteilung beziehen sich unter anderem auf:
die Validierungsbewertung und die Ergebnisse, die mit dem
Elektro-Lkw nach der Intervention und dem Rebalancing erzielt
wurden; die Interpretation und Bedeutung der hierin dargestellten
Leistungsdaten in Bezug auf das Rebalancing-Gerät; die Fähigkeit des
Rebalancing-Geräts, in der Zukunft günstige Testergebnisse zu
liefern; die Fähigkeit des Rebalancing-Geräts, die nutzbare
Energiekapazität wiederherzustellen oder aufrechtzuerhalten und die
Lebensdauer der Batterie zu verlängern; die potenzielle
Skalierbarkeit und zukünftige Validierung der Technologie für andere
Fahrzeugtypen und Betriebsbedingungen; sowie das übergeordnete Ziel
des Unternehmens, Technologien zu entwickeln und zu vermarkten, die
die Leistung, Langlebigkeit und Nachhaltigkeit von
Lithium-Ionen-Batterien verbessern. Zukunftsgerichtete Aussagen
spiegeln die aktuellen Erwartungen, Schätzungen, Prognosen und
Annahmen des Managements zum Zeitpunkt dieser Pressemitteilung wider
und basieren auf Faktoren, die zum Zeitpunkt der Abgabe dieser
Aussagen als angemessen erachtet werden, einschließlich, aber nicht
beschränkt auf Annahmen hinsichtlich der fortgesetzten technischen
Leistung des Rebalancing-Geräts, der Fähigkeit der frühen
Validierungsdaten, zukünftigen Leistungen zu entsprechen, die
anhaltende Reichweitenleistung der Batterie des Elektro-Lkws, und
des erfolgreichen Abschlusses zusätzlicher Tests und Feldversuche.
Zukunftsgerichtete Aussagen unterliegen bekannten und unbekannten
Risiken, Unsicherheiten und anderen Faktoren, die dazu führen
können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge
wesentlich von den in solchen Aussagen ausgedrückten oder
implizierten Ergebnissen abweichen. Zu diesen Risiken und
Unsicherheiten gehören unter anderem: die Unfähigkeit, die
Ergebnisse der Validierungsbewertung in anderen Fahrzeugen,
Chemikalien oder Umgebungen zu reproduzieren; Schwankungen der
realen Fahrbedingungen und des Batterieverhaltens; die Unfähigkeit,
die Leistungsergebnisse des Rebalancing des Elektro-Lkws über einen
längeren Zeitraum aufrechtzuerhalten; technische oder betriebliche
Herausforderungen während der fortgesetzten Tests, Skalierung oder
Kommerzialisierung; Risiken, die allgemein mit der Entwicklung
sauberer Technologien in einem frühen Stadium verbunden sind; sowie
Markt-, Regulierungs- oder Faktoren im Zusammenhang mit geistigem
Eigentum, die sich auf die Technologieinitiativen des Unternehmens
auswirken. Es kann nicht garantiert werden, dass das
Rebalancing-Gerät eine langfristige Zuverlässigkeit und eine
breitere kommerzielle Akzeptanz erreichen wird oder dass
nachfolgende Validierungen die hier beschriebenen vorläufigen
Ergebnisse bestätigen werden. Leser werden darauf hingewiesen, sich
nicht übermäßig auf zukunftsgerichtete Aussagen zu verlassen. Sofern
nicht durch geltende Wertpapiergesetze vorgeschrieben, übernimmt
Battery X Metals Inc. keine Verpflichtung, zukunftsgerichtete
Aussagen zu aktualisieren oder zu revidieren, sei es aufgrund neuer
Informationen, zukünftiger Ereignisse oder aus anderen Gründen.
Investoren werden gebeten, die kontinuierlichen
Offenlegungsunterlagen des Unternehmens, die unter seinem Profil
unter www.sedarplus.ca verfügbar sind, zu konsultieren, um weitere
Risikofaktoren und Informationen zu erhalten.
	
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veröffentlicht wird, ist die offizielle, autorisierte und
rechtsgültige Version. Diese Übersetzung wird zur besseren
Verständigung mitgeliefert. Die deutschsprachige Fassung kann
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 ISIN  CA07135M2031
AXC0002    2025-10-25/08:52